Peugeot 206 tem seu fim

O sábio ditado já diz: “quem tira um modelo de linha é o consumidor”. É o que eu diga o Uno e a Kombi são velhos conhecidos dos brasileiros que tem uma legião de fãs a despeito de suas idades avançadas.

A Peugeot, no entanto, resolvei contrariar por motivos pouco claros, a marca francesa decidiu aposentar seu hatch 206 no Brasil. Sua produção foi encerrada na fabrica no Rio de Janeiro, foi questão de tempo ate o estoque acabar, hoje em dia nenhuma concessionaria Peugeot, vende um 206 novo. Em seu lugar entrou o 207 X-Line, uma versão despojada com preço a partir de R$ 29.800.

O problema é que o Peugeot 206 vendia em media 600 unidades por mês e seus preços são sensivelmente mais baratos que os do 207 X-Line, algo em torno de R$ 3000 mil a menos.

É um fim melancólico para um carro que marcou época, fabricado desde 2011 no Rio de Janeiro alcançou grande êxito no Brasil, inicialmente comercializado com motor 1.6, depois nas versões 1.4 e 1.0. No Brasil o 206 sempre manteve a fama de carro esportivo, moderno, ágil, adequado para o dia a dia das grandes cidades. Realmente vai ser um carro que vai fazer falta.

Peugeot 206 esta quase esgotado

A noticia de que a Peugeot deixou de fabricar o pequeno 206 no Rio de Janeiro foi dada em meados de dezembro, e a grande maioria das concessionarias não tem mais nenhuma unidade do carro para vender. Depois de consultar varias delas na região sudeste, encontramos apenas na revenda Paris, no bairro do Sumaré, em São Paulo. Até a tarde de ontem ela oferecia dois carros por R$ 27,500, ambos com quatro portas, básicos, sem nenhum opcional.

“Depois da promoção feita pela Peugeot para liquidar o ultimo lote do 206, com ar-condicionado e direção hidráulica, por R$ 29,990, vendemos tudo o que tínhamos na loja”, comentou um vendedor que negociou a ultima unidade por esse valor há menos de 20 dias”. “O preço normal desse carro sem o preço promocional é de R$ 32,900”, explicou. “No lugar do 206, temos o 207 X-Line, que custa R$ 30,900 básico e R$ 35,500 com ar e direção.”

Em outra loja em São Paulo, a ultima unidade, básica, três portas, foi vendida há uma semana por R$ 26 mil. Agora resta apenas o 207 mais em conta, por R$ 29,800 e R$ 31,800 (quatro portas). Em outros estados o 206 0km não existe mais a venda nas concessionarias. Desde que começou a ser vendido no Brasil com importado, há pouco mais de dez anos, o Peugeot 206 teve 348.568 unidades vendidas. Além da configuração hatch, o carro também foi vendido como perua e conversível.

Peugeot 206 saiu de linha indiretamente

Foi sonho de consumo de muita gente no inicio da década, o Peugeot 206, que já mostrava sua idade, não esta mais a venda, o carro agradava e ainda agrada muito por seu visual bonito e inovador para época e sua mecânica confiável, mas a montadora decidiu aposenta-lo e deixar o 207 X-Line em seu lugar.

Mesmo assim, o projeto não morreu por completo. Afinal, o 207 tem a mesma base do 206, só muda em aspectos visuais, diferente do que ocorreu na Europa. Ou seja, o projeto continua.

Só que a decisão é polemica. O Peugeot 206 ainda vendia bem, cerca de 600 unidades por mês. E custava R$ 3 mil a menos que o 207 X-Line. Ou seja, na pratica, o consumidor está tendo uma opção a menos.

Peugeot 206 ainda é amado por seu estilo esportivo

Alguém pode ate dizer que o Peugeot 206 esta com seu desenho envelhecido. Afinal, foi lançado como importado em 1999 e como nacional em julho de 2001. Mas saiba que estará contradizendo o mercado. Quem compra um 206 ainda acha que o design esportivo é sua principal qualidade e esta feliz da vida com ele.

Segundo as pesquisas, feita com donos de carros nacionais, o 206 é o hatch compacto com maior índice de satisfação quanto ao estilo. Outro indicio de que seu visual continua agradando mesmo estando fora de linha.

Seu substituto 207, tem um design mais arrojado e esportivo, mas não agrada muita gente devido a copia da traseira do 206, o chassi é o mesmo do 206, sendo assim o 207 e chamado por alguns de 206/5.  

Peugeot 206 deixará de ser produzido na Europa em 2011

O Peugeot 206 sairá de linha na Europa depois de 13. No fim de 2011, o compacto deixara de  ser produzido, de acordo com fontes internas da Peugeot. Apesar disso, o Peugeot 206 continuara a ser feito em outros mercados, como no irã e na China.

No Brasil também, claro, pois aqui nosso 207 é apenas um 206 ré estilizado. O Peugeot 206 foi lançado em 1998, como substituto do Peugeot 205. A marca francesa demorou bastante tempo para lançar o 206 pois a ideia é de que os 106 e 306 suprissem o mercado sozinhos.

Então o 206 passou a ser o modelo mais vendido da Peugeot, passando de 5 milhões de unidades até 2005, quando foi substituído pelo 207 em 2006. O único Peugeot que vendeu tão bem foi o 205, que levou um tempo maior para consegui a façanha.

Peugeot 206 dá adeus ao Brasil

O sábio ditado do setor automobilístico diz: “quem tira um modelo de linha é o consumidor”. Que o diga o Uno e a Kombi são velhos conhecidos dos brasileiros que tem uma legião de fãs a despeito de suas idades avançadas é já sofreram uma “plástica drástica” para voltar ao mercado, no caso do uno, já a Kombi a quem diz que a Volkswagem esta a estudar uma remodelação.

A Peugeot no entanto, resolveu contrariar a máxima por motivos pouco claros. A marca francesa decidiu aposentar o 206 no Brasil. Sua produção já foi encerrada na fabrica do Rio de Janeiro, e agora é questão de tempo para que os estoques acabem. Em seu lugar entrou o 207 X-line, uma versão despojada do modelo com preço a partir de R$ 29,800.

O problema é que o 206 ainda vende em media 600 unidades por mês e seus preços são mais baratos que os do 207 X-Line, algo em torno de R$ 3 mil a menos. Ou seja, ela esta retirando o modelo do mercado sem que o consumidor tenha deixado de acha-lo interessante, alem de facilitar a vida da concorrência, que vende carros com motor 1.0 nessa faixa de preço já o 206 tem motor 1.4.

É um fim melancólico para um carro que marcou época, inclusive no Brasil, com seu design ousado e que foi desejo de muitas pessoas desde o seu lançamento, em 1998,e quando virou nacional em 2001.